生鐵按用途分為：1、煉鋼生鐵：煉鋼生鐵是指用于平爐、轉爐煉鋼的生鐵，一般含硅量較低(不大于1.75%)，含硫量較高(不大于0.07%)，質硬而脆，斷口呈白色，也稱白口鐵。2、鑄造生鐵：鑄造生鐵是指用于鑄造各種生鐵鑄件的生鐵，一般含硅量較高(達3.75%)，含硫量稍低(不大于0.06%)，斷口呈灰色，也稱灰口鐵。

鑄鐵平臺驗收規范技術要求包括：鑄鐵平臺尺寸，鑄鐵平臺的精度等級，鑄鐵平臺工作面的刮點是否細小均勻，點的個數是否符合標準要求，鑄鐵平臺的包裝和證件應當完整，鑄鐵平臺表面不該有銹跡、劃痕、碰傷及其余影響使用的表面缺點等幾個方面。

鑄鐵平板又叫鑄鐵平臺在機械工廠往往作為平面基準，鑄鐵平板平面度的好壞直接影響產品質量檢測的 程度，因此，工廠對檢鑄鐵平板的平面度要求也較高，為確保其準確精度級別，檢驗鑄鐵平臺平面度時有一下兩種方法作為標準。

鑄鐵平臺材料的耐磨性主要取決于它的硬度和韌性。硬度決定其工作面抵抗變形的能力，但硬度過高使脆性增加，使鑄鐵平臺材料表面產生磨粒狀剝落;韌性則可防止磨粒的產生，提高其耐磨性能。

鑄鐵試驗平臺主要種類有:動力試驗平臺,電機試驗臺，機車電機試驗，風電電機試驗，汽車整車試驗，汽車后橋試驗，變速箱試驗，牽引機試驗，一般要根據用戶的使用要求定做,設計鑄造鑄鐵試驗平臺時應注意一下幾個事項.

護欄底座以鑄鐵為材料，是目前應用較為 較為 的一種路面設施，　護欄底座根據鑄件結構、重量和尺寸大小，鑄造合金 性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統等，以保證獲得 鑄件，護欄底座的種類有公路墩(馬路墩)、公安墩、交警墩、鑄鐵底座、隔離墩等，也可根據用戶要求定制。

材質：鑄鐵平臺生產鑄造一般選用高強度鑄鐵HT200-HT250 球墨鑄鐵QT400-600材質，鑄造加工完成.HT200材質與HT250材質存在較大差異，在鑄鐵平臺的抗拉強度，鑄鐵平臺的抗腐蝕程度等都有很大提高，鑄鐵平臺工作面硬度HB170-240。

鑄鐵平板一般用鑄造生鐵經沖天爐等設備重熔，澆注到鑄鐵平板毛坯內制成， 鑄造鑄鐵平板的所用材料按斷口顏色可將鑄鐵分為灰鑄鐵、白口鑄鐵和麻口鑄鐵;按化學成分可將鑄鐵分為普通鑄鐵和合金鑄鐵;按生產工藝和組織性能可將鑄鐵分為普通灰鑄鐵、孕育鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵和 殊性能鑄鐵。

　灰鑄鐵HT250：HT—灰鐵代號，250—抗拉強度(mpa)。可鍛鑄鐵KTH350-10：KT—可鍛鑄鐵代號，H分類(H—黑心可鍛鑄鐵、B—白心可鍛鑄鐵、Z—珠光體可鍛鑄鐵)。耐磨鑄鐵MTCu1PTi—150：MT—耐磨鑄鐵代號，Cu—銅的元素符號，1—銅的名義百分含量，P—磷的元素符號，Ti—鈦的元素符號，150—抗拉強度(MPa)。

鑄鐵平臺材料一般用灰口鑄鐵常用的牌號有HT200-HT250，是用于工件、設備檢測、劃線、裝配、焊接、組裝、鉚焊的平面基準量具，鑄鐵平臺鑄造方法多用消失模手工造型，毛坯精度低，加工余量大，有時也采用鋼板焊接方式，因此，鑄鐵平臺精度的保證需要各個工序的 加工。